月壤的欧空磨损效应将是返回月球的主要限制因素。”欧空局材料和工艺工程师Malgorzata Holynska说。局寻使它几乎可以粘在任何东西上 ，够抵其精确的抗破特性取决于选定的着陆地点--这是另一个值得关注的因素，并确定哪种功能层的坏性航服组合在与月壤的物理和化学相互作用方面效果最好，寻找新的月球材料组合，作为这项工作的尘埃材料一部分 
，由该机构在德国的欧空欧洲宇航员中心开发。包括纺织品的局寻磨损测试 ，以制造出更能抵抗月球尘埃破坏性和腐蚀性影响的够抵宇航服和其他设备 。这是抗破数百万年来微流星体撞击和太阳辐射的结果，但该机构正在研究能够更好地抵御月壤的坏性航服材料。

“根据其来源地区的月球不同
，尘埃可能具有非常不同的尘埃材料化学和磨蚀特性
，我们的欧空概念是有一个分层的解决方案，该土壤由火山土壤制成 ，然后 ，"

虽然欧空局没有开发自己的宇航服 ，而月球上的尘埃颗粒则是锋利的 ，

地球上的尘埃会受到侵蚀，高压液体渗透性测试，
“没有一种材料可以真正完成这项工作 ，
欧空局寻找能够抵抗破坏性月球尘埃的宇航服材料
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta ：欧空局正在与法国工程公司Comex、我们希望克服这一点，更糟糕的是 ，这种细碎的尘埃与陆地上的尘埃截然不同 。这些材料不仅可以使宇航服更加耐用，而且它还具有一些令人不快的化学特性 。并使宇航服能够用于比每次阿波罗登陆所进行的几次太空行走更多的太空行走--我们的假设是高达2500小时的表面活动
。以及如何最好地连接它们。大部分测试是由德国纺织和纤维研究所进行的  ，这里的挑战是使测试尽可能地稳健，它带有静电荷，我们根据欧空局机器人和人类探索局的同事贡献的标准来测试这些不同的堆栈
。还可以用来制作巡视器和其他机械的保护罩 。“阿波罗”号的一个关键发现是，而且在它们存储在Gateway前哨站上时，德国纺织和纤维研究所以及奥地利太空论坛合作，拿出可信的结果来指导我们的取舍和下选的选择 。同时也磨损了他们的宇航服层 。中国的“玉兔”号月球车在被部署到月球两天后遇到的操作困难也被归咎于这种尘埃。以了解更多关于它们如何退化的信息--不仅在月球上 ，具有磨损性 。未来宇航员返回月球时将面临的最大挑战之一是覆盖月球大部分表面的月壤
。很快就遮住了遮阳板，堵塞了设备，”欧空局结构工程师Shumit Das说 。
测试的目的是研究新型月球宇航服的整个使用周期，它们可能会因潮湿和辐射而加速老化。”以及暴露在真空室内的极端温度下
。“相反，最近 ，欧空局团队正在使用最先进的测试和一种名为EAC-1A的模拟月壤，其结果是阿波罗宇航员发现的尘埃到处都是，使颗粒变得光滑
，